Приспособление для раскатки цилиндров двигателя

Полости цилиндров обрабатываются на сверлильных станках. Если проводить растачивание на токарном станке, то по мере увеличения отношения длины отверстия к его диаметру падает жесткость борштанги и затрудняется получение высоких классов чистоты. Для таких отверстий раскатывание является незаменимым способом чистовой обработки.

Для окончательной обработки цилиндров вместо хонин­гования можно применять шариковые или роликовые рас­катки, устанавливаемые вместо резцовой головки на станок.

На необходи­мый размер раскатку уста­навливают регулировочной гайкой 7, при этом конус­ная втулка 6, перемещаясь по шпонке 5 и корпусу 2,3, раздвигает рабочие роли­ки 4, удерживаемые сепа­ратором 2,3. Положение ре­гулировочной гайки фикси­руется стопорным кольцом 8 и гайками 9.

Припуск на процесс раскатки оставляют в пре­делах 0,05-0,06 мм. При частоте вращения раскат­ки 240-250 об/мин и по­даче 0,6-0,9 мм/об за один проход получают точный размер цилиндра и 9 класс шероховатости рабочих по­верхностей. Процесс рас­катки совмещают с рас­тачиванием, и цилиндр окончательно обрабатывают за один проход.

Овальность и конусность цилиндров после окончательной обработки (хонингования или раскатки) не должны превы­шать 0,02 мм.

В данном проекте предлагается приспособление для раскатки цилиндров двигателей грузовых автомобилей, которое позволяет в некоторых случаях заменить хонин­гование. Роликовую рас­катку можно применять, вместо резцовой головки на станок. На необходи­мый размер раскатку уста­навливают регулировочной гайкой 7, при этом конус­ная втулка 6, перемещаясь по шпонке 5 и валу 1, раздвигает рабочие роли­ки 4, удерживаемые сепа­ратором 2,3. Положение ре­гулировочной гайки фикси­руется стопорным кольцом 8 и гайками 9.

Припуск на процесс раскатки оставляют в пре­делах 0,05-0,06 мм. При частоте вращения раскат­ки 240-250 об/мин и по­даче 0,6-0,9 мм/об за один проход получают точный размер цилиндра и 9 класс шероховатости и упрочнение рабочих по­верхностей.