Приспособление для контроля радиального зазора подшипников

Приспособление состоит из стойки 1 (см. рисунок 4.2), на котором закреплен шток 2, на штоке крепится корпус индикатора 3. Корпус индикатора можно передвигать по штоку, тем самым регулируя диапазон по устанавливаемому подшипнику для измерения. В корпусе индикатора 

крепится индикатор 4. Подшипник одевают на разрезную втулку 5 и вместе с ней затягивают специальным конусом 6 при помощи фасонной гайки 7. На наружное кольцо подшипника устанавливают мерительный индикатор. Сообщая кольцу колебательные движения, по отклонению стрелки индикатора можно определить искомую величину люфта подшипника.

Используя данное приспособление, повышается качество ремонта агрегатов, снижается себестоимость ремонта, уменьшается время простоя автомобиля, следовательно, увеличивается коэффициент технической готовности в целом по предприятию.

Еще одно достоинство данного приспособления, что его можно, изготовить силами авторемонтных мастерских, используя лишь токарно-винторезный и фрезерные станки.

Данное приспособление можно применять не только в агрегатном участке, но и при ремонте на других участках, где используются подшипники.