Стойка для кузовных элементов

Конструкция стойки основана на сваренной из профильных труб рамы 1, которая имеет две пары колесных узлов: поворотных  и неповоротных. Поворотные колеса состоят из вилки колеса 7, оси 10, колеса 8 с резиновой накладкой 9, втулок колес, шайбы 13 и втулок колес 12. Неповоротные колеса состоят из тех же элементов, только вместо поворотной вилки 7, установлена вилка 11, которая крепится болтами 19 к раме 1.

В нижней части рамы 1 устанавливается поперечина 2, которая служит для закрепления нижних частей кузовных элементов (при необходимости), а также для увеличения общей жесткости рамы 1. Поперечина 2 перемещается по вертикали и фиксируется при помощи болтов 20.

В верхней части рамы 1 устанавливается поворотная опора 4, которая вращается в вилках опоры 5. Вилки опоры крепятся к раме 1 при помощи болтов и гаек 21 и 22 соответственно. Вращение опоры 4 происходит при помощи поворотного колеса 6, а фиксация в выбранном положении – при помощи диска 16 и стопора 15.

На поворотной опоре 4 устанавливаются от трех до 6 захватов 3, которые перемещаются вдоль  опоры 4 и фиксируются фиксаторами 14.

Правила ТБ и пользования приспособлением

- к работе со стойкой допускаются лица, изучившие технику безопасности при работе;

- не допускается ненадлежащей установки кузовного элемента на стойки (не закреплен, ослаблен, опора стойки вращается и прочее) ;

- следить за состоянием сварных швов и резьбовых соединений;

- не работать со стойкой  если она не установлена должным образом на полу;

- неисправные детали подлежат замене;