:no_upscale():watermark(s.siteapi.org/9d915ebbe9095fd.ru/watermark/kvto4l2s9ao84wsksw8cskwssw44s4,-1,-1,0,15,none)/s.siteapi.org/9d915ebbe9095fd.ru/img/lghw3xatsfko48kckoc84o880gcc00 "Приспособление для проверки шатунов")
:format(webp):no_upscale():watermark(s.siteapi.org/9d915ebbe9095fd.ru/watermark/kvto4l2s9ao84wsksw8cskwssw44s4,-1,-1,0,15,none)/s.siteapi.org/9d915ebbe9095fd.ru/img/sz8v8m9hcnkcgk8c0cscwgowwocg0c "Приспособление для проверки шатунов")
Разработанная конструкция приспособления предназначена для проверки (дефектовки) шатунов двигателя на изгиб, скручивание и расстояние между осями отверстий верхней и нижней головок проверяют на контрольном приспособлении. При выходе из полей допусков указанных параметров шатуны бракуются, ремонту не подлежат.
Краткая характеристика:
Тип – механический, переносной;
Габаритные размеры, мм – 534х222х207;
Масса, кг – 35.
Настройку индикаторов, установленных на приспособлении, производят по эталону.
В верхнюю головку шатуна вставляют установочный палец 6, надевают шатун отверстием нижней головки на базовый палец редуктора 15 и кладут выступающими поверхностями установочного пальца 6 на упор 3.
Непараллельность осей отверстий верхней и нижней головок не должна превышать 0,04 мм на длине 100 мм.
Оси отверстий должны лежать в одной плоскости, отклонение не более 0,03 мм на длине 100 мм. Расстояние между осями должно быть 280±0,03 мм.
|
Описание к чертежу
|
Краткое описание без расчетов |
|
Спецификация к сборочному чертежу
|
есть |
|
Деталировка к сборочному чертежу
|
есть |
|
Формат основного чертежа
|
А1 |
:format(webp):no_upscale():watermark(s.siteapi.org/9d915ebbe9095fd.ru/watermark/kvto4l2s9ao84wsksw8cskwssw44s4,-1,-1,0,15,none)/s.siteapi.org/9d915ebbe9095fd.ru/img/77d5cygje44c84csgoosksc808gkcw "Моторный участок")
:format(webp):no_upscale():watermark(s.siteapi.org/9d915ebbe9095fd.ru/watermark/kvto4l2s9ao84wsksw8cskwssw44s4,-1,-1,0,15,none)/s.siteapi.org/9d915ebbe9095fd.ru/img/24v03gn833a8cg08ckwk8cg4ss4gco "Моторный участок")
:format(webp):no_upscale():watermark(s.siteapi.org/9d915ebbe9095fd.ru/watermark/kvto4l2s9ao84wsksw8cskwssw44s4,-1,-1,0,15,none)/s.siteapi.org/9d915ebbe9095fd.ru/img/9jzevsohts00socok4ss0cwckwoowk "Моторный участок АТП")
:format(webp):no_upscale():watermark(s.siteapi.org/9d915ebbe9095fd.ru/watermark/kvto4l2s9ao84wsksw8cskwssw44s4,-1,-1,0,15,none)/9d915ebbe9095fd.ru.s.siteapi.org/img/fd73efcd78f50d26b85c08aa3d06f50e0a1f9f7f.jpg "Стенд для ремонта двигателя")
:format(webp):no_upscale():watermark(s.siteapi.org/9d915ebbe9095fd.ru/watermark/kvto4l2s9ao84wsksw8cskwssw44s4,-1,-1,0,15,none)/9d915ebbe9095fd.ru.s.siteapi.org/img/b35avdpxne0o8cscwo8cgoc8g004k4 "Установка для сбора отработанного масла")
:format(webp):no_upscale():watermark(s.siteapi.org/9d915ebbe9095fd.ru/watermark/kvto4l2s9ao84wsksw8cskwssw44s4,-1,-1,0,15,none)/9d915ebbe9095fd.ru.s.siteapi.org/img/qjnzxghmv7k048s80ww0cgcksgs04k "Стенд для ремонта ДВС ЯМЗ 234")
:format(webp):no_upscale():watermark(s.siteapi.org/9d915ebbe9095fd.ru/watermark/kvto4l2s9ao84wsksw8cskwssw44s4,-1,-1,0,15,none)/9d915ebbe9095fd.ru.s.siteapi.org/img/41f1531fa822fe843bafbbb21cb149b67ceedcc8.jpg "Кран для подвешивания двигателя")
:format(webp):no_upscale():watermark(s.siteapi.org/9d915ebbe9095fd.ru/watermark/kvto4l2s9ao84wsksw8cskwssw44s4,-1,-1,0,15,none)/s.siteapi.org/9d915ebbe9095fd.ru/img/bctnqkjr1hs8ggcg80k0448gg4ogkg "Прибор для проверки форсунок")