Тормозной стенд

При торможении колес автомобиля реактивный момент, величина которого пропорциональна тормозной силе, через ролики 2 передается на шарнирно-подвешенный мотор - редуктор 3. Реактивный момент на корпусе мотор - редуктора вызывает его отклонение от положения равновесия. При этом сила через рычаг корпуса мотор - редуктора передается на тензометрический датчик тормозной силы 4. Электрические сигналы с датчика, пропорциональные тормозным силам на колесе, поступают на контроллер 9.

Первичную обработку данных с датчиков выполняет контроллер датчиков 9, который предназначен для преобразования и усиления сигналов датчиков, преобразования аналоговых сигналов датчиков в цифровой код и передачи их значений в персональный компьютер стойки управления для последующей обработки результатов.

Управление стендом осуществляется со стойки управления (рис. 3), на передней панели которой (рис. 5) расположены: монитор 1, системный блок 6, лазерный принтер 5. На горизонтальной поверхности стойки расположены кнопки «Аварийного отключения» 2, «Стоп» 7 и «Пуск» 8, а также во время работы располагается клавиатура 3 и манипулятор «мышь» 4.

На задней части стойки управления (рис.4.6) расположена силовая панель для подключения стенда к питающему напряжению, и защиты его от перегрузок: общий автоматический выключатель питания «Сеть», автоматический дифференциальный выключатель с устройством защитного отключения, автоматические выключатели правого и левого мотор - редукторов, и сети ПК. Ниже выключателей, на задней панели расположены индикаторы: 3-х фазного и 12-ти вольтового постоянного напряжения, и три светодиода неисправности: перекос фаз, неправильная фазировка, индикатор неисправности USB адаптера или системного блока.