Поиск по каталогу

Стенд холодной обкатки двигателя КамАЗ
Стенд холодной обкатки двигателя КамАЗ
Стенд холодной обкатки двигателя КамАЗ
Стенд холодной обкатки двигателя КамАЗ
Стенд холодной обкатки двигателя КамАЗ
Стенд холодной обкатки двигателя КамАЗ
Стенд холодной обкатки двигателя КамАЗ
Стенд холодной обкатки двигателя КамАЗ
Стенд холодной обкатки двигателя КамАЗ
Стенд холодной обкатки двигателя КамАЗ
Стенд холодной обкатки двигателя КамАЗ

Стенд холодной обкатки двигателя КамАЗ

Артикул: 536

750 руб.

В корзину

Стенд предназначен для обкатки двигателей КАМАЗ–740, ЯМЗ–236, 238 и 240 после капитального ремонта в холодном режиме.

Технические характеристики:

· Тип — стационарный.

· Привод — электромеханический в составе:

—электродвигатель 30 кВт;

— муфта соединительная.

· Напряжение/частота (В/Гц)–380/50.

· Габаритные размеры 3020х1010х1400 мм

· Масса устаовки – 1230 кг.


За прототип проектируемого стенда принимаем стенд холодной обкати двигателей СОД–256, как более подходящий по техническим характеристикам.

После того как произведены все работы по капитальному ремонту, двигатель поступает на пост обкатки. Двигатель (без КПП) монтируется на ложемент стенда и жестко фиксируется четырьмя прижимами. После чего присоединяются к пульту управления датчики температуры и давления масла обкатываемого двигателя, а также датчик оборотов коленчатого вала. После проделанных операций к маховику двигателя монтируем карданную муфту стенда, которая в свою очередь жестко соединена с электродвигателем мощностью 20 кВт.

Обкатку производим на двух режимах: 700 и 1000 об/мин.

Первый режим проводим в течении 3 ч, за это время должна осуществится притирка рабочих поверхностей колец и цилиндра.

Второй режим –1ч, притирка рабочих поверхностей с учетом теплового расширения.

Переход между режимами осуществляется при помощи частотного преобразователя электродвигателя.

После проведения вышеперечисленных операций двигатель демонтируют со стенда и устанавливают на автомобиль, где непосредственно преступают к горячей обкатки на малых режимах нагрузки двигателя.

Описание к чертежу Полное описание к чертежу
Спецификация к сборочному чертежу есть
Деталировка к сборочному чертежу есть
Формат основного чертежа А1

Аноним

Как охлаждается двигатель при обкатке?

Комментировать
Admin

???????? Написано же - стенд ХОЛОДНОЙ обкатки! Читаем матчасть! Какое охлаждение, если двигатель не запускается???

Аноним

Двигатель то не запускаеся, а вот трение никуда не делось

Admin

Для трения и устранения нагрева служит масло, которое потом, после обкатки, меняется.

Аноним

спасибо, учту

Admin

Масло и охлаждает самые нагреваемые от трения детали, в нем же и скапливаются продукты приработки. Холодная обкатка служит самым эффективным методом приработки деталей двигателя, так как при ней плавно прирабатываются пары трения и нет нагрузок от ЦПГ при тепловом режиме.

Аноним

Ширина ложемента 500, я конечно все понимаю, но как сюда запихнуть двигатель от камаза ширина которого почти метр, не понимаю

Комментировать
Admin

1 метр? Это ширина картера что-ли??? Вы что - померьте ширину между опорами и все сразу встанет на свои места. 1 метр - по головкам - это соглашусь, но за ГБЦ двигатель не устанавливают.

Конструктор сайтов
Nethouse