Поиск по каталогу

Кантователь агрегатов
Кантователь агрегатов

Кантователь агрегатов

Артикул: 670

600 руб.

В корзину

Стенд для разборки и сборки агрегатов (кантователь) предназначен для удержания агрегата (двигатель, КПП, мост) в подвешенном состоянии, вращения его для более быстрого и удобного ведения ремонтных работ. Агрегат может поворачиваться на 360°. Вращение агрегата осуществляется в ручную при помощи рукоятки.

Стенд представляет собой совокупность механизма крепления и механизма вертикального вращения агрегата. Принцип их действия подобен и заключается в следующем: крутящий момент от рукоятки передается на вал, далее через шпоночное соединение преобразуется и передается на планку, которая через болтовое соединение  крепится к агрегату.                     


Предлагаемое приспособление предназначено для вывешивания, разборки и сборки  либо для проведения текущего ремонта агрегата автобуса или грузового автомобиля. Он позволяет сократить количество времени, приходящееся на перемещение агрегата при его ремонте, качественно улучшить труд ремонтных рабочих и соответственно снизить трудоемкость работ и время простоя автомобиля и трактора в текущем ремонте.

Кинематическая схема приспособления представлена на рис. 2.

Приспособление представляет собой сварную раму, к которой крепятся все узлы приспособления. Рама разборная, состоящая из 8 деталей. Расстояние между левой и правой частями может изменяться, что в свою очередь позволяет устанавливать двигатели различных автомобилей и тракторов. Это позволяет не копировать стенды для каждого агрегата и вследствие – экономии денежных средств. С левой стороны к раме крепится механизм вращения, который состоит из вала с ручкой для вращения, деталей крепления планки к валу, а планка в свою очередь с помощью двух болтов крепиться к блоку двигателя.

Агрегат может вращаться на 360° в любом направлении. Для фиксации необходимого положения (всего предусмотрено 2 положений для фиксации) предусмотрено специальное приспособление. Для того, чтобы зафиксировать нужное положение, необходимо совместить отверстие в раме и отверстие на валу и вставить специальный шплинт. Для облегчения вращения предусмотрена установка подшипников качения. Подшипники закрытого типа, поэтому не требуют смазки в процессе работы. Рама не монтируется к полу, а фиксируется с помощью упорных винтов, поэтому не требует материальных затрат на установку. Сама конструкция обеспечивает удобный доступ ко всем частям агрегата, что обеспечивает быстрый и качественный ремонт автомобиля с минимальными затратами труда и времени.

Описание к чертежу Описание с краткими расчетами
Спецификация к сборочному чертежу есть
Деталировка к сборочному чертежу есть
Формат основного чертежа А1

Нет комментариев

Добавить комментарий
Конструктор сайтов
Nethouse