Приспособление для проверки свечей зажигания
Назначение приспособления
Приспособление предназначено для проверки свечей зажигания непосредственно на автомобиле. Принцип действия приспособления основан на иммитации камеры сгорания двигателя при проверки свечи зажигания .
Обзор конструкций подобных приспособлений
В настоящее время нет подобных приспособлений. Имеются заводские приборы для проверки свечей зажигания, но они занимают много пространства на рабочем месте, используют электроэнергию предприятия и громоздки по сравнению с проектируемым приспособлением.
Разработанная конструкция позволяет проводить диагностику свечей зажигания в любом месте, оно не требует специальных знаний и умений от автомастера и является универсальным для всех типов свечей.
Описание устройства
Основным конструктивным элементом приспособления является камера 1. Именно она имитирует камеру сгорания автомобильного двигателя. В камеру 1 вкручивается диагностируемая свеча зажигания. Уплотнение производится при помощи уплотнительной шайбы 10. Камера 1 сварная, толщина стенки 7 мм. Камера 1 имеет два смотровых окна, состоящие из пробок 2 и прозрачных вставок 9. К корпусу камеры 1 прикручивается винтами 11 повес 7 для удобства расположения приспособления в моторном отсеке автомобиля. Кроме этого корпус камеры 1 имеет винтовой зажим для присоединения провода «массы» при помощи шайб 13 и гайки 12.
Подача сжатого воздуха в камеру 1 осуществляется через штуцер 6, тройник 3 и резино-металлический шланг 16. К тройнику 3 присоединен еще один шланг 15 с тройником 2. В тройник 2 устанавливается манометр 14 и спускное устройство, состоящее из клапана 4 и рубки 5.
Правила пользования:
- установить приспособление в моторном отсеке;
- присоединить провод «Массы» к корпусу приспособления;
- вкрутить диагностируемую свечу зажигания в корпус приспособления (вместо свечи, снятой с двигателя, установить любую другую свечу);
- подсоединить к диагностируемой свече высоковольтный провод или индивидуальную катушку зажигания;
- проверить полноту закручивания клапана приспособления;
- подать сжатый воздух в приспособление (давление не более 12 МПа). Воздух подавать при помощи компрессора или насоса;
- запустить двигатель и через смотровые окна приспособления контролировать качество искрообразования;
- повторить операции для других свечей зажигания, предварительно стравливая сжатый воздух через клапан.
Правила ТО и ТБ
- не запускать двигатель при ненадлежащей установке приспособления (неплотная затяжка наконечников, штуцеров, незакрепленное приспособление, незатянутая свеча зажигания);
- не отсоединять шланги при работе двигателя и подаче сжатого воздуха;
- не работать с приспособлением при отсутствующем проводе «Массы»;
- по окончанию работы обязательно стравливать давление сжатого воздуха, прежде чем откручивать свечу зажигания;
Описание к чертежу | Описание с краткими расчетами |
Спецификация к сборочному чертежу | есть |
Деталировка к сборочному чертежу | есть |
Формат основного чертежа | А1 |
Спасибо огромное, сделали за короткий срок, всем рекомендую, все супер!
Ещё раз огромное спасибо!
Рекомендую данный сайт! Всё отлично.
Супер. Оперативно, быстро, с пониманием
Всем рекомендую заказать чертеже здесь! Быстро,качественно,не дорого!
Ребята молодцы ! Все четко, быстро, без вопросов ! 5 из 5!
спасибо за оперативность! чертеж прислали сразу