Поиск по каталогу

Приспособление для очистки корпусов форсунок
Приспособление для очистки корпусов форсунок
Приспособление для очистки корпусов форсунок
Приспособление для очистки корпусов форсунок
Приспособление для очистки корпусов форсунок
Приспособление для очистки корпусов форсунок
Приспособление для очистки корпусов форсунок
Приспособление для очистки корпусов форсунок
Приспособление для очистки корпусов форсунок
Приспособление для очистки корпусов форсунок
Приспособление для очистки корпусов форсунок
Приспособление для очистки корпусов форсунок

Приспособление для очистки корпусов форсунок

Артикул: 529

600 руб.

В корзину

В топливном участке дизельного цеха технологический процесс по очистке корпусов форсунок производится в два этапа. Корпуса форсунок моют в ванне с керосином, далее детали поступают на верстак, где продуваются отверстия и каналы сухим сжатым воздухом. В целях повышения производительности труда, качества ремонта и снижения себестоимости труда разрабатываем специализированную моечную машину, которая позволяет объединить две операции, мойку и продувку корпусов форсунок, а также уменьшаем риск повреждения корпусов форсунок во время очистки.


Машина состоит из сварной рамы 1, на которую крепится ванна 2 и устанавливается вал 3, состоящий из двух частей с подшипниками.

На валу приварены два фланца, к которым болтами крепится две секции кантователя 4 с прижимными планками 5.

Вал вместе с кантователем приводится во вращение рукояткой 6. Для фиксации кантователя в разных положениях предусмотрен стопорный механизм 7. Внутри ванны находится барботер 8. Также к ванне крепится крышка 9, которая выполняет функцию отражающего щита, предохраняющего от разбрызгивания остатков моющего раствора при продувке. Для слива загрязненного моющего раствора в нижней точке предусмотрен кран 10. В данном технологическом процессе в качестве моющего раствора применяется керосин марки ТУ 38.401.58-10-90.

Процесс мойки корпусов форсунок заключается в следующем: корпуса форсунок устанавливают в пазы первой секции кантователя и закрепляют прижимной планкой. Далее поворачиваем кантователь на 180°, при этом первая секция погружается в ванну с керосином, а вторая секция перемещается в верхнее положение, фиксируем кантователь стопорным механизмом и включаем подачу воздуха в барботер с целью создания турбулентного движения керосина в ванне. В результате происходит очистка деталей первой секции от загрязнения. Одновременно с этим устанавливают следующую партию корпусов форсунок во вторую секцию, и снова поворачиваем кантователь на 180° - первая секция возвращается в верхнее положение, а вторая секция погружается в моющий раствор. Корпуса форсунок первой секции продуваем сухим сжатым воздухом, пока детали второй секции омываются в керосине. Вынимаем очищенные детали из первой секции кантователя, и складываем в тару. Загружаем новую партию деталей, и повторяем цикл заново.

Приведен расчет основных узлов и деталей на прочность.

Описание к чертежу Полное описание к чертежу
Спецификация к сборочному чертежу есть
Деталировка к сборочному чертежу есть
Формат основного чертежа А1

Нет комментариев

Добавить комментарий
Конструктор сайтов
Nethouse